汽車沖壓件加工廠加工的沖壓件比較普通的薄板的拉伸件相比，其特點(diǎn)是材料相對厚度小、結(jié)構(gòu)尺寸大、形狀復(fù)雜、尺寸精度和表面質(zhì)量要求高等；在汽車沖壓件成形時，坯料上各部分的變形復(fù)雜、差別也比較大，各處應(yīng)力不均勻，所以很容易產(chǎn)生回彈、起皺、破裂、沖壓線等表面缺陷；今天沖壓件加工廠簡單說一下沖擊線；
沖壓件加工廠在沖壓加工中為什么會出現(xiàn)沖擊線
汽車沖壓件加工廠加工的沖壓件比較普通的薄板的拉伸件相比，其特點(diǎn)是材料相對厚度小、結(jié)構(gòu)尺寸大、形狀復(fù)雜、尺寸精度和表面質(zhì)量要求高等；在汽車沖壓件成形時，坯料上各部分的變形復(fù)雜、差別也比較大，各處應(yīng)力不均勻，所以很容易產(chǎn)生回彈、起皺、破裂、沖壓線等表面缺陷；今天沖壓件加工廠簡單說一下沖擊線；
沖擊線是在沖壓件成形過程中，材料與凸模接觸點(diǎn)偏移且材料成形時阻力不同導(dǎo)致的，底部板料經(jīng)凸模頂部竄動，其表面運(yùn)動靜摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽Σ廉a(chǎn)生沖擊形成的跡線；沖壓線產(chǎn)生的原因，一般就是板料成形過程中有阻力差，或者零件底部曲面變形較大等；
根據(jù)沖壓件變形趨向性規(guī)律可知，沖壓件在變形區(qū)內(nèi)沿著毛坯周邊拉伸變形的分布是不均勻的，毛坯直邊處的面積小于毛坯圓角處面積，所以直邊處產(chǎn)生壓縮變形所需的變形力小于圓角處的變形力，
由于凸模接觸板料的不均衡性，導(dǎo)致底部板料流動的過程中產(chǎn)生模式的轉(zhuǎn)變，即由初的脹形轉(zhuǎn)變?yōu)槔畹倪^程中產(chǎn)生的沖擊線，曲面成形是一個連續(xù)的整體，板料不斷流動的過程中，沖擊線位移量不斷增加，在凸模上行的更高點(diǎn)處即成形結(jié)束結(jié)束時的沖擊線位移量更大；
沖擊線的問題愈來愈明顯，也成為了沖壓件加工中一種線狀表面的缺陷，這種缺陷對于沖壓件的生產(chǎn)效率，同時給模具設(shè)計(jì)和維修帶來了很多的困難；
